Zásady jízdy na okruhu

Při jízdě po okruhu je třeba v zájmu zachování maximální bezpečnosti dodržovat základní pravidla bezpečné jízdy na okruhu. Každý účastník je povinnen účastnit se rozpavy a dodržovat pravidla.

1. Při vjezdu na dráhu ani z dráhy nesmím ohrozit ostatní. Na dráhu vjíždějte tak, abyste nekřížili dráhu jezdcům, kteří již jedou po okruhu. Platí jednoduché pravidlo - držte se vpravo. Před sjezdem z trati hodím pravý blinkr (auto)/ zvednu levou ruku (motorka) a připravím ostatní na to, že zajíždím do depa. Na trať najíždím a z ní sjíždím pouze k tomu určených místech. Ukážeme si na rozpravě. Doporučujeme trávit v kuse na trati maximálně 15min a prokládat jízdy dostatečnou pauzou.
2. Začněte pomalu. Obětuj jedno až dvě kola na začátku na zahřátí pneumatik a kontrole aktuálního stavu trati. Nesnažte se ihned lámat rekordy.
3. Sledujte hlavně dění na dráze před sebou. Co se děje za vámi sledují ti za vámi. Snažte se jet tak, abyste pro ně byl co nejvíce čitelní. V zrcátkách si pouze kontroluji, zda mě někdo předjede. V předjíždění si navzájem nebráníme.
4. Držte zvolenou stopu (i když není ideální) a neprovádějte náhlé a nečekané změny směru jízdy. Můžete tím ohrozit rychlejší jezdce, kteří jedou za vámi, snaží se odhadnout vaši stopu a nejsou připraveni reagovat na náhlé změny směru vaší jízdy.
5. Na rovinkách se snažte držet rychlost a neohrožujte za vámi jedoucí jezdce nečekaným bezdůvodným zpomalením. Čili jak v zatáčkách, tak na rovinkách jeďte plynule a předvídatelně. Na rychlosti nezáleží. Pomalý jezdec, který jede plynule je méně nebezpečný pro ostatní než nevyzpytatelný střelec často měnící styl jízdy. Rychlejší jezdec si sám najde místo pro bezpečné předjetí.
6. Když vidím že někoho "špuntuji" 2 kola nebo tvořím kolonu: nevěš hlavu ani se nelekej. Nejlépe uděláš, když v klidu projedeš depem. Případně před výjezdem na rovinku hodím pravý blinkr/zvednu ruku a držím se celou dobu vpravo, můžeš ubrat plyn, ale rozhodně nebrzdi a nech se vklidu předjet. 1.zatáčku následně projeď na vnějšku a pohlídej si, že se můžeš zařadit zpět na ideální stopu.
7. Zastavení a otáčení na dráze je přísně zakázáno. Ohrožujete tím ostatní jezdce. Zastavení není dovoleno ani v případě, že vidíte zraněného jezdce či chcete pomoci s odstraněním havarovaného vozidla. Tyto činnosti zajišťuje obsluha autodromu. Jezdím pouze na rozpravě domluvenou variantu trati. Nezkracuji si trať apod...
8. K jízdě slouží pouze závodní dráha. Ostatní komunikace v areálu mají svá pravidla pro pohyb osob a platí na nich pravidla pro provoz na silničních komunikacích. Maximální povolená rychlost je 20 km/h. Pohybujte se pouze ve veřejných zónách areálu a pokud není výslovně povoleno je přístup do prostoru za boxy zakázán. Vždy si důkladně přečtěte prohlášení, které na místě podepisujete a řiďte se jím. Vstup na trať je mimo jízdu a pro doprovod přísně zakázán. Veškeré důvody (něco mi upadlo, mám vlastního fotografa, mám zvědavou přítelkyni) konzultujte s pořadatelem.
9. Na trati se pohybuji obezřetně a přizpůsobím svoji jizdu zkušenostem, podmínkám na trati, zdravotnímu stavu, stavu vozidla, teplotě vzduchu atd…
   Jsem povinnem dodržovat bezpečnou vzdálenost od ostatních účastníků aby nedošlo ke srážce. Na trati nesmím vytvořit překážku pro ostatní účastníky. Mimo trať je důležité dodržovat pitný režim, motorsport je extrémě náročný a v kombinaci s počasím dochází k dehydrataci a zvýšené únavě.
   
10. Znečištění trati - jak již víme každý účastník odpovídá za stav svého stroje. Důležitá je průběžná kontrola vozidla během akce jelikož jej trať namáhá více než běžná komunikace. Může se stát, že vozidlo následně vypoví službu přímo na trati. V takovém případě se snažím vozidlo odstavit do bezpečné zóny. Může se jednat o defekt, selhání motoru nebo únik kapaliny. V žádném případě nepokračuji v jízdě ani nezůstávám na vnější části trati v únikové zóně. Pokud je to možné dostanu sebe i vozidlo dostatečně daleko, za bariéru nebo do vnitřní časti okruhu mimo ideálni stopu! Vyčkám na obsluhu okruhu... nepobíhám po trati, nesbírám si díly apod. Pokud vyjedu mimo trať (tráva, úniková zóna) a vrátím se na ni, mohu znečistit okruh kamínky, trávou, banem či jinou nečistotou. V takovém případě je třeba vozidlo bezpečně odstavit nebo mimo stopu dojet do depa. Rozhodně nepokračuji dál a každý výjezd, kolizi či nehodu jsem povinnen nahlásit traťové obsluze.
11. Riziková místa na trati - Každý okruh má zatáčky/místa s vyšším výskytem nehod. Na rozpravě si projdeme zatáčku po zatáčce a řekneme si co nás tam může potkat. V emailu obdrží každý účastník mapku okruhu s čísly zatáček. Účastník je povinnen nastudovat si trať ještě před příjezdem na akci. Pozor, na rozpravě se rozhodně nesnažíme někoho vystrašit, pouze je potřeba zmínít a poukázat na možné krizové situace, ktéré nás na okruhu mohou potkat, pokud někdo předcení své schopnosti. Je třeba si uvědomit, že v případě pádu/ výjezdu z trati mohu narazit do bariéry/svodidla což může způsobit vážná zranění nebo dokonce i smrt. V zaváděcích kolech si proto prohlédni únikové zóny, bariéry, obrubníky a již zmíněná riziková místa. Na akci neplatí povinné ani havarijní pojistění z provozu vozidel. Některé životní a úrazové pojištění může mít ve výlukách tento typ sportu - zkontroluj si tedy před akcí své pojistění. Ber na vědomí, že pojištění pořadatele nekryje škody na majetku a zdraví účatníků.
12. Světelná/vlajková signalizace - Na okruhu se nachází traťová obsluha a světelné semafory. Každý účastník má povinnost sledovat dění a stav trati, dále pak světelnou a vlajkovou signalizaci. Zelená barva znamená volnou trať (neznamená ale, že řidič před tebou nemůže mít nahlý problém nebo nehodu, proto je opravdu důležité dodržovat rozestupy i když vidím zelenou). Žlutá barva znamená pozor. Může se jednat o pád, odstavené vozidlo, překážku na trati, úklid trati atp. Pokud vidím žlutou signalizaci tak zvolním a nepředjíždím. Se zvýšenou opatrností a volným tempem se mohu pohybovat dále po okruhu nebo ideálně zajet do depa. Červená barva znamená okamžité zastavení provozu trati. Pokud vidím červenou signalizaci neprodleně zajíždím do depa v místě a způsobem kterým jsme si již řekli. Na červenou vlajku nezastavuji ani u nehody. Vytvořím tak překážku pro další účastníky a vystavuji se tak riziku. Pokud si červené nevšimnu a projedu místo určené pro sjezd z trati - pomalu objedu další kolo. Na červenou nezastavuji, neotáčím se, nezkracuji si trať ani se nepokouším trať opustit vjezdem či jiným způsobem ( vystavil bych sebe a ostatní účastníky zvýšenému nebezpečí) Reakce všech na trati je velmi důležitá pro poskytnutí první pomoci zdravotníkem osobě, která pomoc potřebuje. Sanitka ani zdravotník nemohou na trať okamžitě mezi ostatní účastníky. Šachovnicová vlajka - jelikož je formát našich akcí openpitline, je důležité aby si každý účastník sám hlídal čas na trati a čas pro odpočinek či dochlazení vozidla. Doporučujeme 10min maximálně 15 min v kuse na trati a minimálně stejný čas na odpočinek. Šachovnicovou vlajku využíváme informativně pro jezdce na trati. Uvidíte ji vlát v časech 00,15,30 a 45 tzn. každých 15min. Důvodem je, že se jezdec může zapomenout a kroužit nebezpečných 30min v kuse, což vede k nadměrnému zahřátí pneumatik, brzd a únavě účastníka. Následkem může být vážna nehoda.
13. To nejdůležitější ! - Pokud si nejsem jistý, něco se mi nezdá nebo něčemu nerozumím... vyhledám traťovou obsluhu nebo pořadatele. Pokud účastník dorazí na akci později je jeho povinnost se zaregistrovat. Prostudovat si veškeré dokumenty a vyslechnout si pokyny pořadatele.

Jezdec - jeho vybavení a povinnosti

Doporučené vybavení pro autaře: pevná obuv, nehořlavý oděv a rukavice, přilba, v autě na dosah umístěný hasicí přístroj nebo kompletní hasící systém.
Musím mít zapnutý bezpečnostní pás a zavřená okýnka. Veškeré příslušenství a zavazadla ve vozidle musí být pevně přikotvena. Pro řidiče kabrioletu je povinná přilba.

Povinně pro motorkáře: Pevná kotníková obuv, ideálně sepnutelná kožená kombinéza nebo alespoň textilní oblečení s chrániči schválené normou pro jízdu na motorce, přilba, rukavice. Všechny bezpečnostní prvky musí mít homologaci pro jízdu na motorce. (žádná helma na kolo, obyčejné rifle mebo mikina)

Další vybavení je na každém z Vás, zejména doporučujeme airbagovou vestu/kombinézu, ale POZOR !!! Jakmile nesplňuji výše zmíněné doporučení, nebo povinnosti, počítám se zvýšeným rizikem a přizpůsobím tomu tak svoji jízdu. Nemám právo na žádná odškodnění za poškozené zdravý, vozidla nebo oblečení či další vybavení.

Platí pro všechny:
Zdraví máme jen jedno a chceme domů dovést sebe i své auto/motorku ve stejném stavu jako na akci. Pořadatel nenese odpovědnost za vaše oblečení!

V případě, že řidič ještě nedosáhl věku 18 let musí mít podepsané písemné potvrzení zákonného zástupce, že souhlasí s účastí jezdce.

Účastníci musí mít zvládnuté bezpečné ovládání vozidla a musí být ve skvělém fyzickém i psychickém stavu. - Konzumace alkoholu, drog či jiných návykových látek je zakázána. Na trat nevjíždím ani pod vlivem léků nebo pokud se necítím ve 100% kondici.

V případě porušení zákazů a neuposlechnutí pokynů následuje okamžité vyloučení z akce.
Jezdec prohlašuje, že je zcela zdráv a v plné kondici. V uplynulých 14 dnech nepřišel do styku s člověkem, kterému byla nařízena karanténa z jakéhokoli důvodu.

Jezdec má povinnost se před 1. vjezdem na trať seznámit s provozním řádem, nastudovat si všechny pořadatelem poskytnuté dokumenty a podepsat prohlášení účastníka a v případě nejasností vznést doplňující dotazy.

Stav vozidla: vozidlomusí být v perfektním technickém stavu s platnou STK. Nesmí unikat žádné provozní kapaliny. Nesmí obsahovat ostré hrany. Brzdy, pneumatiky a zavěšení musí být v perfektní kondici před každým výjezdem na trať! Velmi důležité je splňovat hlukové limity daných okruhů!